Importar un coche a España: impuestos y costes
Importar un vehículo añade capas que no existen en una compraventa normal: el impuesto de matriculación según las emisiones, el IVA, la homologación y el transporte.
Alemania es el origen más habitual, con diferencia. El cálculo es el mismo desde cualquier país de la UE.
El impuesto de matriculación (IEDMT)
Se llama formalmente Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte y depende de las emisiones de CO₂ del vehículo, no de su precio.
| Emisiones de CO₂ | Tipo | Observaciones |
|---|---|---|
| Hasta 120 g/km de CO₂ | 0% | Exento |
| De 121 a 159 g/km | 4.75% | — |
| De 160 a 199 g/km | 9.75% | — |
| 200 g/km o más | 14.75% | Tipo máximo |
El porcentaje se aplica sobre el valor de mercado del vehículo. En vehículos usados previamente matriculados en el extranjero, la base se reduce descontando los impuestos indirectos ya soportados (IVA e IEDMT del país de origen).
Por qué conviene mirar las emisiones antes de comprar
Un coche de 195 g/km paga el 9,75%; uno de 205 g/km paga el 14,75%. Sobre un valor de 25.000,00 €, eso son 2437,50 € frente a 3687,50 € — la misma compra, 1250,00 € de diferencia por 10 g/km.
Los demás costes
IVA
El 21% sobre el precio de adquisición en importaciones desde fuera de la UE. En compras intracomunitarias entre particulares, normalmente no se paga IVA español.
Homologación e ITV
El vehículo necesita la homologación individual o la ITV de importación antes de matricularse. Es un trámite obligatorio con coste propio.
Transporte
Depende del origen y del método. Desde Alemania suele ser uno de los costes menores; desde fuera de Europa, uno de los mayores.
Tasas de matriculación
La tasa de la DGT y el impuesto de circulación del año en curso, que se pagan al dar de alta el vehículo.
Precio de origen
Ojo con las diferencias de IVA entre países: en Alemania el precio puede incluir el 19% alemán, que a veces se recupera y a veces no.
ITP, si luego lo vendes
Si más adelante vendes el coche a un particular, el comprador pagará el ITP sobre el valor de tabla.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena importar de Alemania?
Depende del modelo y de las emisiones. La diferencia de precio puede compensar, pero hay que sumar IEDMT, homologación y transporte antes de comparar con el mercado español. Los vehículos con emisiones entre 160 y 200 g/km son los que más se encarecen al importarlos.
¿Qué documentación hace falta?
Factura o contrato de compraventa, permiso de circulación del país de origen, ficha técnica o certificado de conformidad, y justificante del IVA o de la operación intracomunitaria. Después, la homologación y la matriculación en España.
¿Cuánto tarda el proceso?
Entre la homologación, el pago de impuestos y la matriculación, lo habitual es de dos a cuatro semanas una vez el vehículo está en España.
¿Puedo importar un coche eléctrico?
Sí, y está exento del impuesto de matriculación al estar por debajo del umbral de emisiones. Además, muchos ayuntamientos aplican bonificaciones del 75% en el impuesto de circulación.